Автокредити в Україні: чому дешевших позик найближчим часом не буде

Ринок автокредитування в Україні перейшов від бурхливого зростання до обережної стабілізації. За перші шість місяців 2026 року українці придбали приблизно 33 тисячі нових легкових автомобілів — це лише на 0,5% більше, ніж торік. Для порівняння: у 2025 році кількість автокредитів зросла на 35% і сягала в середньому 1 183 машини на місяць.

Покупці стали прискіпливішими: довше порівнюють програми, уважніше рахують витрати. На їхні рішення впливають економічна та безпекова невизначеність, коливання курсу, ціни на пальне та ситуація з електропостачанням. Як пояснює керівник напряму автокредитування ГЛОБУС БАНКУ Сергій Кіпоренко, ринок не зупинився, а став прагматичнішим.

Головний чинник вартості кредитів — облікова ставка НБУ. У першому півріччі вона трималася на рівні 15%, але 30 липня регулятор підвищив її до 15,5%, пояснивши це посиленням цінового тиску та ризиком прискорення інфляції. У червні річна інфляція сповільнилася до 7,2%, проте базова зросла до 8,1%, а за оновленим прогнозом НБУ, за підсумками року споживча інфляція може сягнути 10%. Тож очікуваного здешевлення кредитів доведеться зачекати.

Додатковий тиск створює курс. З початку року долар подорожчав з 42,35 до 44,85 гривні (майже на 5,9%), євро — з 49,79 до 51,17 гривні (на 2,8%). Оскільки більшість нових авто імпортні, валютні коливання поступово закладаються в гривневу ціну, збільшуючи і початковий внесок, і щомісячний платіж.

Рятувати ситуацію можуть партнерські програми банків, дилерів і страхових компаній: вони здатні запропонувати нижчу ставку, знижку на авто чи пільгове страхування. Але експерти радять дивитися не на рекламну ставку, а на реальну вартість кредиту з урахуванням комісій, КАСКО, страхування життя та інших обов’язкових платежів.

Цікаво, що структура попиту змінюється. Близько 80% продажів припадає на кросовери та позашляховики, найпопулярніші бренди — Toyota, Renault, Škoda, Volkswagen, BYD, Hyundai, BMW, Mazda, Nissan і Suzuki. Лідером став Renault Duster, у десятці також Toyota RAV-4, Hyundai Tucson, Toyota Land Cruiser Prado та інші.

Частка електромобілів у продажах скоротилася з 16,9% до 8,7% — через повернення з 1 січня 2026 року стандартного ПДВ на їх ввезення та продаж. Натомість гібриди зросли з 26,5% до 29,8%: їх сприймають як компроміс між економічністю, запасом ходу та незалежністю від зарядної інфраструктури. Бензинові моделі займають 37,8% ринку, дизельні — 20,4%.

У другому півріччі повторення торішнього зростання на 35% малоймовірне через високу ставку, курсові коливання, інфляцію та безпекові ризики. Вигідні пропозиції з’являтимуться точково — для конкретних моделей і умов кредитування. Тож перед оформленням позики варто прорахувати кілька сценаріїв, зважити повну вартість володіння авто та умови дострокового погашення, щоб кредит не став надмірним тягарем для бюджету.