Знижка на транзит через Молдову: як це вплине на порт Рені

Раніше висока вартість залізничного транзиту через територію Молдови була суттєвим бар'єром для використання цього маршруту українськими вантажовідправниками. Через це автомобільна доставка часто виявлялася вигіднішою, і значна частина трейдерів не розглядала залізницю як реальну альтернативу. Проте після зниження тарифів удвічі ситуація може кардинально змінитися.

За словами директора компанії TEUS Дмитра Казанина, залізниця тепер зможе активніше конкурувати з автотранспортом, особливо коли йдеться про перевезення великих обсягів зернових, олійних культур, шротів, добрив та інших масових вантажів. Для таких партій залізничні перевезення зазвичай є економічно ефективнішими, якщо вартість логістики не спотворена додатковими транзитними зборами.

Окрема увага — на можливу зміну балансу між двома ключовими українськими портами на Дунаї. Раніше більшість вантажів тяжіла до Ізмаїла, оскільки сухопутна логістика туди була дешевшою, а доставка вагонів до Рені через дорогий молдовський транзит програвала альтернативним маршрутам. Тепер, після зниження тарифів, Рені може стати значно привабливішим для українських експортерів, що посилить конкуренцію між портами та, ймовірно, сприятиме оптимізації логістичних ланцюгів у регіоні.

Підсумовуючи, рішення Молдови про зниження транзитних тарифів — це крок, який може активізувати використання залізниці для експортних перевезень і зробити порт Рені більш завантаженим. Для українських аграріїв і трейдерів це означає появу додаткового конкурентного маршруту, що може позитивно вплинути на вартість логістики загалом.