Затримки в протоках: Туреччина сигналізує, але без різких кроків

Ринок уважно стежив за риторикою турецького керівництва після того, як Реджеп Таїп Ердоган згадав про можливі обмеження для суден. Очікування були пов'язані з тим, що Анкара може скористатися своїм становищем для тиску на сторони конфлікту в Чорному морі. Однак, за словами засновника Marelis Navigation S.A. Костянтина Соболя, Туреччина після нетривалих пауз відновила звичний графік руху.

Експерт пояснює, що Анкара намагається уникати прямого порушення Конвенції Монтре, яка регулює прохід через протоки. Водночас короткочасне обмеження могло бути адресованим сигналом і для Києва, і для Москви: Туреччина здатна впливати на морську логістику, якщо ситуація з безпекою погіршиться. Такий крок виглядає як обережна демонстрація важелів впливу без юридично ризикованих дій.

Соболь не прогнозує тривалого паралічу судноплавства. Він зазначає, що судновласники та фрахтувальники вже пристосувалися до підвищеного рівня воєнних ризиків, а інтенсивність атак на цивільні судна останніми тижнями зменшилася. Попри те, що Чорне море він називає «фактично кладовищем суден», ринок навчився працювати в цих умовах, адаптуючи маршрути та страхові механізми.

Окремо експерт припускає, що можуть з'явитися домовленості щодо спеціальних правил захисту суден із зерном. Подібні механізми вже діяли після запуску українського морського коридору у 2023 році, що дозволяло забезпечувати експорт попри воєнні загрози. Якщо такі домовленості будуть досягнуті, це може стабілізувати роботу портів Великої Одеси.

Загалом ситуація з протоками демонструє, що Туреччина балансує між жорсткою позицією та практичними кроками, які не створюють юридичних прецедентів. Ринок, своєю чергою, уже закладає у свої сценарії можливі короткочасні ускладнення, але не розглядає їх як системну загрозу.