Експерт радить зробити запаси пального до зими: що це означає для ринку

Українцям варто завчасно подбати про резерв бензину й дизеля, щоб пережити можливі тимчасові перебої з постачанням узимку. Про повну відсутність пального не йдеться, але ризики короткострокових збоїв реальні.
Про це заявив директор консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн. За його словами, ймовірні не тотальні проблеми з пальним, а тимчасові збої, спричинені атаками ворога. Саме тому підготуватися краще заздалегідь — поки ситуація на ринку стабільна.
Експерт нагадав, що подібні труднощі країна вже переживала, коли Росія фактично заблокувала морський коридор постачання нафтопродуктів. Тоді ринок не встиг оперативно підвезти пальне, виник дефіцит, а ціни додатково підштовхнуло зростання світових котирувань. Після таких криз ритейлерам потрібен час, щоб відновити постачання, тому запаси варто робити не лише приватним водіям.
За словами Куюна, про резерв мають подбати три категорії: фізичні особи — власники автомобілів, юридичні особи та приватні компанії, а також муніципалітети й комунальні підприємства. Якщо запаси створять не тільки окремі водії, а й організації та громади, кризові моменти вдасться пройти спокійніше й швидше, без різких стрибків попиту на заправках.
Стабільність ринку пального залишається залежною від логістики, адже Росія намагається ускладнювати шляхи надходження нафтопродуктів в Україну. Через тиск на морські маршрути дедалі важливішу роль відіграють поставки через західний кордон, і, за оцінками галузевих експертів, ця тенденція збережеться. Додатковий фактор ризику — прямі удари по інфраструктурі заправних станцій у містах, зокрема в Києві, де останнім часом фіксували влучання по конкретних АЗС.
Раніше Куюн прогнозував, що найбільше може подорожчати дизель — через загострення ситуації навколо Ірану та зростання світових котирувань ціна могла наблизитися до 95–96 гривень за літр. Він також зазначав, що обов'язкова домішка біоетанолу до бензину обмежує імпорт пального з Європи саме в кризовий період.
Підсумок: для водіїв це означає сенс тримати резерв пального заздалегідь, для компаній і громад — планувати запаси як елемент стійкості. Це не гарантія дефіциту, а спосіб зменшити його наслідки, якщо логістика тимчасово дасть збій.
Читайте також
Ще в розділі «Технології»
- Удари по АЗС: чому дефіциту пального не буде, але ціни зростатимуть
- Samsung S85H: доступний OLED, який майже не поступається флагманам
- Альтман визнав: масштабне впровадження ШІ відбуватиметься повільніше, ніж обіцяли
- Рідка вода на Марсі могла існувати на 2 млрд років довше, ніж вважалося
- Прогноз ШІ для бензину в Україні: дефіциту не буде, але А-95 подорожчає до 90 гривень







