Залізничні тарифи підривають конкурентоспроможність агросектору

Підвищення тарифів на залізничні вантажоперевезення стає дедалі серйознішою проблемою для українського аграрного бізнесу. Оскільки відвантаження продукції через морські порти залишається обмеженим і ризикованим, залізниця фактично залишається ключовим каналом для експорту агропродукції. Про це заявив фінансовий директор групи компаній «Агрейн» Віталій Штемпель.

За його словами, зростання вартості перевезень напряму підвищує собівартість українського зерна, що робить вітчизняних виробників менш конкурентоспроможними на глобальному ринку. «Світовий ринок дуже конкурентний, і покупець насамперед дивиться на кінцеву ціну. Якщо логістика в Україні дорожчає, це зменшує нашу цінову перевагу порівняно з іншими країнами-експортерами», – зазначив експерт.

Логістичні витрати безпосередньо впливають на закупівельні ціни на агропродукцію, а отже, на фінансовий стан сільськогосподарських підприємств. Зміна маршрутів, збільшення відстаней перевезення та подорожчання залізничної логістики – усе це позначається на кінцевому результаті діяльності компаній. Крім того, Штемпель звернув увагу на ризики, пов’язані з постачанням пального: знищення нафтобаз та автозаправних комплексів може призвести до перебоїв, а вартість пального є однією з найбільших статей витрат під час жнив та транспортування врожаю.

Експерт закликав уряд забезпечити безперебійну логістику та зберегти економічно обґрунтовані тарифи на залізничні перевезення. Інакше український аграрний сектор ризикує втратити свої позиції на міжнародних ринках, де цінова конкуренція є визначальною.