Євроколія до Львова: що зміниться для пасажирів і коли чекати прямих рейсів

Йдеться про прокладання колії шириною 1435 мм від польського кордону через станцію «Мостиська-2» до львівського Скнилова. Про це розповів директор департаменту стратегії і трансформації АТ «Укрзалізниця» Олег Яковенко. Протяжність першої черги — майже 80 кілометрів, старт робіт орієнтовно запланований на перший квартал 2027 року.

Сьогодні на станції Мостиська сходяться дві залізничні системи: українська широка колія та європейська. Через різницю в ширині пасажирські та вантажні потяги змушені витрачати кілька годин на заміну колісних пар. Поява наскрізної євроколії усуне цю затримку, тож поїзди з Варшави, Кракова та Відня зможуть доїжджати безпосередньо до перонів Головного залізничного вокзалу Львова, а згодом — і до Брюховичів.

Фінансування проєкту частково забезпечує Європейський Союз: на будівництво ділянки від Мостиськ до Скнилова вже виділено грант у розмірі 76 мільйонів євро. Загальна вартість робіт оцінюється приблизно у 190 мільйонів євро. Проєкт уже пройшов державну експертизу, що дозволяє перейти до практичної реалізації.

Паралельно Укрзалізниця опрацьовує ще один маршрут євроколії, який з’єднає Львів, Раву Руську та Брюховичі. Це розширить можливості для залізничного сполучення з Польщею та іншими країнами ЄС у західному напрямку.

Першу євроколію в Україні відкрили між Чопом та Ужгородом — її протяжність становить 22 кілометри. У подальших планах — продовжити будівництво таких колій і на інших напрямках, поступово інтегруючи українську залізницю в європейську транспортну мережу.

Для пасажирів це означає швидші та зручніші подорожі до Європи без пересадок і тривалих технічних зупинок на кордоні. Для країни — крок до глибшої логістичної інтеграції із західними сусідами, що особливо важливо в умовах війни, коли залізниця відіграє ключову роль у перевезенні людей і вантажів.