O OpinionАналітика та думки про Україну

Удари по складах і ТЦ: чим загрожує економіці втрата торговельної інфраструктури

·504 слівредакція
Удари по складах і ТЦ: чим загрожує економіці втрата торговельної інфраструктури

Російські атаки на логістичні об'єкти, склади та торговельні центри можуть суттєво вдарити по економіці України, оскільки торгівля та сфера послуг формують до 75% ВВП країни. Експерти прогнозують тимчасові перебої з товарами та можливе зростання цін.

Економіст Олексій Кущ оцінює частку торгівлі та послуг в українській економіці у 70–75%. Аграрний сектор, за його підрахунками, займає ще 10–15%, а промисловість — близько 15%. Саме тому пошкодження інфраструктури, від якої залежить робота магазинів і торговельних центрів, може мати серйозні наслідки для всієї країни.

Логістика, склади та ТЦ — це не лише місця зберігання товарів. Від їхньої роботи залежать обсяги продажів, податкові надходження та робочі місця. Якщо удари по цьому сектору посилюватимуться, з економіки випадатиме величезний сегмент, зазначає аналітик. Люди перестануть відвідувати магазини, виручка бізнесу впаде, а разом із нею скоротяться надходження до бюджету та кількість вакансій.

Водночас Кущ звертає увагу на складну ситуацію в промисловості. Попри війну та розвиток оборонно-промислового комплексу, цей сектор продовжує скорочуватися. Причина — значна залежність від імпортних комплектуючих: близько 80% вартості продукції ОПК припадає на закупівлі за кордоном, а у ВВП враховується лише додана вартість, створена всередині країни.

Щодо можливого дефіциту, експерт не очікує тотального зникнення товарів. Однак окремі категорії — від кормів для тварин до рідкісних ліків — можуть тимчасово зникати з полиць через пошкодження логістичних ланцюгів. Бізнес поступово переналагоджуватиме маршрути та шукатиме нових постачальників, тож дефіцит буде точковим, а не структурним.

Головний ризик — ціновий. Після відновлення поставок товари повернуться на полиці, але вже за іншою, вищою ціною. Наскільки саме зростуть ціни на окремі категорії, аналітик не прогнозує. Очевидно, що перебудова логістики та пошук альтернативних шляхів постачання матимуть свою вартість, яку зрештою оплатить споживач.

Читайте також