Експерт пояснив, чому удари по авіації болючіші для Росії, ніж по маркетплейсах

За словами Льоушкіна, основна мета — не окремі нафтові доходи, а економіка загалом. Удари по складах пального він називає особливо результативними, оскільки пошкодження великих резервуарів завдає значних збитків. Так само чутливими для Росії є обмеження роботи портів і аеропортів.

Окремий напрям — цивільна авіація. «Потрібно по літаках бити. Їх не так багато, оскільки вони їх не можуть відновлювати», — зазначив експерт. Він додав, що атаки на аеродромах варто проводити вночі, коли там немає населення, і навів приклад: якщо не вдається дістатися до Шереметьєво чи Внуково, є Ростов. На його думку, виведення з ладу половини цивільних літаків уже зупинило б польоти.

Водночас Льоушкін скептично ставиться до ефекту від ударів по окремих компаніях, зокрема маркетплейсах Wildberries та Ozon. «Маркетплейси Wildberries і Ozon — це добре, але вони нічого не вирішать», — сказав він, додавши, що навіть банкрутство цих гравців не призведе до повного падіння російської економіки. Натомість авіагалузь має системне значення через величезну територію країни.

Експерт визнає, що серйозні проблеми з авіасполученням — жорсткий крок, адже це цивільна інфраструктура. Він припускає, що Кремль використає такі удари для пропаганди, звинувачуючи Україну в «терорі» населення. Попри це, на його переконання, саме авіація здатна завдати потужного удару по російській економіці.

Контекст. Раніше повідомлялося, що від початку року в Росії закрили 1370 банківських відділень, а вкладники перевели в готівку 2,4 трлн рублів. Крім того, за даними ЗМІ, українські дрони вже атакували об'єкти Wildberries, який Кремль свого часу хотів перетворити на гіганта онлайн-торгівлі.