Ціни на пальне стабільні, але ринок лишається напруженим: що відбувається

Середня ціна бензину А-95 в Україні становить близько 78,56 грн за літр, дизельного пального — 92,20 грн за літр. Найдорожчі пропозиції традиційно у мереж ОККО, WOG та Socar, найнижчі — на АЗС «БРСМ-Нафта» та «Укрнафта». Порівняно з попереднім днем вартість не змінилася.

Водночас ринок досі перебуває під впливом подій, що розгорталися раніше цього року. Зокрема, з 26 лютого до 31 березня, за даними міжнародних котирувань, імпортні ціни на дизель зросли на 58%, тоді як на заправках пальне подорожчало на 39%. Бензин на АЗС додав 16%. Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко наголошує, що монопольних змов на ринку не виявлено, а головною причиною зростання є зупинка найбільшого нафтопереробного заводу країни. Через це понад 85% світлих нафтопродуктів нині залежать від імпорту.

Експерти вказують і на інші фактори. Зокрема, подорожчання пального на європейських хабах, звідки Україна імпортує більшість бензину та дизеля, а також ускладнення логістики через атаки на портову інфраструктуру. Крім того, за словами директора енергетичних програм Центру Разумкова Володимира Омельченка, внутрішні регуляторні рішення поступово витісняють дрібних гравців, а мережі АЗС працюють із вищою маржею, ніж європейські трейдери. Водночас дефіциту дизельного пального на ринку немає, запевняє директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн.

Окремо експерти звертають увагу на ланцюговий ефект: спекулятивні коливання на нафтовому ринку вплинули і на вартість газу в Європі, що ускладнює підготовку до опалювального сезону. Президент асоціації «Газові трейдери України» Андрій Мизовець вважає, що уряду варто відмовитися від тимчасових заходів на кшталт паливного кешбеку, який діяв із 20 березня до 31 травня, і зосередитися на податковій складовій вартості пального. За час дії програми компенсації нею скористалися 2,3 млн українців.

Підсумовуючи: ціни на АЗС зараз стабільні, однак фундаментальні чинники — залежність від імпорту, логістичні ризики та світова кон’юнктура — залишаються. Найближчим часом експерти не очікують ані дефіциту, ані різких стрибків, але й підстав для здешевлення пального наразі немає.