Дизель по 120, бензин по 110: що стоїть за зимовим прогнозом цін на пальне

Привід для розмови про нові ціни дає не лише динаміка світових котирувань, а й податковий графік. Україна має затверджений план щорічного підвищення акцизів на пальне до кінця 2027 року, після чого з 2028-го ставка для бензину має сягнути 359 євро за 1000 літрів, а для дизпального — 330 євро. До цього додаються продовження війни та складний зимовий період, який впливає і на український ринок, і на європейські котирування.

Наскільки це далеко від сьогоднішніх цифр, видно з поточного рівня цін. Станом на 22 вересня середня вартість дизельного пального в Україні становить близько 98,55 грн/л, а А-95 — приблизно 89,15 грн/л. На окремих заправках дизель уже продають по 103–104 гривні за літр, тож позначка 100 гривень перестала бути суто психологічною межею. Якщо базовий сценарій справдиться, бензин у лютому може вийти приблизно на 105–110 грн/л — це помітне подорожчання від нинішнього рівня.

"Я вважаю, що потрібно рахувати, що дизель буде десь по 115-120 гривень у лютому. Тому що акцизи, тому що я не бачу вирішення питання війни. Взимку ми будемо переживати досить важку зиму", — прогнозує Дмитро Льоушкін.

Гірший сценарій експерт також окреслює, але вважає його малоймовірним. За його словами, 120 гривень — це приблизно 2,4 євро, тобто одна з найнижчих цін у Європі, і вона повертається до нас із періодичністю у три-чотири місяці. Якщо ж європейські ціни, які зараз сягають еквівалента 2,8–2,9 євро за літр, із часовим лагом проявляться на українському ринку, теоретично дизель може коштувати 140–145 гривень за літр. "Якщо цю циклічність враховувати, то ось вам 140. Але це вже, я вважаю, не такий реалістичний сценарій. Я все ж більше схиляюся до 115-120 гривень", — каже Льоушкін.

Що це означає для людей і країни

Залежність від європейських котирувань залишається визначальною, і працює вона в обидва боки. Влітку європейські ціни на дизель за короткий час підскочили до 1249 доларів за тонну, що швидко відбилося на українських АЗС. А вже в червні дизельне пальне в Україні опускалося нижче 80 гривень за літр, коли дешевшав імпортний ресурс. Тобто ринок здатен розвертатися так само швидко, як і зростати.

Для споживачів це насамперед питання транспортних витрат: подорожчання пального з часом переноситься у вартість перевезень, товарів і послуг. Для країни — це чутливість до зовнішніх цін, курсу валют, ситуації з імпортом і податкового навантаження. Саме тому прогноз Льоушкіна варто сприймати як сценарну оцінку, а не як гарантовану цифру: фактична ціна взимку залежатиме від світових цін на нафту й нафтопродукти, валютного курсу, податків та перебігу війни.