Ціни на пальне в Черкасах зросли: що це означає для водіїв

За два дні бензин і дизель в Україні додали у ціні від однієї до чотирьох гривень за літр. У Черкасах, зокрема, літр 95-го на одній із міських заправок 14 вересня коштував 90 гривень 90 копійок — на дві гривні більше, ніж до вихідних. Місцева жителька Наталія Медведь розповіла, що заправляється до повного бака: «Я заправляю до повного бака з такими цінами, щоб на більше хватало. Пів я виїздила, то майже дві тисячі».

Власникам дизельних авто в Черкасах ще дорожче: літр такого пального коштує від 89 гривень 90 копійок до 99 гривень 90 копійок. Аналітик консалтингової групи «А-95» Іван Марченков пояснив, що за вихідні бензин подорожчав на одну–три гривні залежно від мережі, а дизель — на одну–чотири, причому окремі мережі підняли ціну одразу на чотири гривні. За його словами, це не межа: через пошкодження нафтопроводу «Схід — Захід» у Саудівській Аравії світовий ринок втратив 4% постачань нафти.

Попри зростання цін, попит не впав. Працівник АЗС Сергій Волков каже, що люди заправляються за потребами: «Усім потрібно, яка б ціна не була, все одно люди будуть заправлятися за потребами, стільки людині треба, стільки, залежно від фінансів». Водій на ім'я Євгеній, який відмовився назвати прізвище, зазначив, що тепер витрачає тисячу гривень на пальне кожні два дні, тоді як раніше цієї суми вистачало на тиждень: «Раніше на цю суму я їздив тиждень. Не виходить економити. Треба заправлятися постійно, бо треба їздити».

За прогнозами експертів, пальне дорожчатиме й далі — за кілька днів ціна може знову піднятися на одну–три гривні за літр. Іван Марченков пов'язує це з нестабільною ситуацією на Близькому Сході й радить тримати повний бак: «Чи буде дорожчати далі? Мені важко сказати. Моя особиста думка — напевно, так. Тому що поки не видно якоїсь стабілізації ситуації на Близькому Сході. Я раджу, оскільки війна триває, тримати у себе повний бак. Не тому, що там може статися дефіцит, а тому, що в наші буремні часи людина має бути мобільною і тому мати паливо для того, щоб кудись їхати».

Передумови зовнішні: з 7 вересня єменські хусити почали обстрілювати енергетичні та військові об'єкти в Саудівській Аравії, а 11 вересня атакували нафтопровід «Схід — Захід». Через нього нафтовий експорт перенаправляли до Червоного моря в обхід Ормузької протоки, якою проходить 12% світової торгівлі, зокрема значна частина морських постачань нафти та зрідженого газу.

Отже, подорожчання пального в Черкасах — не локальний збій, а відображення глобальних ризиків постачання. Для водіїв це означає вищі щоденні витрати, а для економіки загалом — тиск на транспортні витрати й ціни. Запас палива вдома навряд чи зарадить, тоді як повний бак і тверезий розрахунок бюджету на пальне лишаються практичними кроками в умовах невизначеності.