Ціни на пальне у вересні: що чекає водіїв та коли чекати здешевлення

Аналітик консалтингової компанії «Нафторинок» Олександр Сіренко вказує, що пік зростання цін на сировину позаду: нафта опустилася до 85–86 доларів за барель, тоді як тижнем раніше перевищувала 90. Це вже відобразилося на гуртовому ринку, хоча роздріб поки що реагує стримано.

Найбільш помітні зміни очікуються на ринку дизельного пального. Наприкінці липня оптові пропозиції на кордоні сягали 90 грн за літр, а в Одеському регіоні вже фіксують близько 80 грн. Це дає заправкам можливість опустити ціну нижче 90 грн. Додатковий тиск на вартість створює падіння споживання: великі імпортери відзначають скорочення оптових продажів у серпні на 20–30% через меншу активність аграріїв і труднощі з експортом зерна. При цьому обсяги імпорту пального не зменшилися, тож на ринку накопичуються надлишки, які продавці змушені реалізовувати.

Проте швидкого здешевлення чекати не варто. Сіренко зауважує, що українські мережі традиційно знижують роздрібні ціни повільніше, ніж дешевшає пальне на зовнішньому ринку, оскільки в країні немає дієвого механізму швидкого впливу на роздріб. Як приклад він наводить ситуацію, коли зовнішні ціни дозволяли очікувати здешевлення приблизно на 10 грн за літр, а на АЗС зниження становило лише близько 3 грн.

За сприятливого розвитку подій восени бензин і дизель на непреміальних заправках можуть поступово наблизитися до 65 грн та 75 грн за літр відповідно. Утім, ключовим ризиком залишається геополітична ситуація навколо Ормузької протоки, яка може вплинути на біржові котирування нафти. Подальша динаміка залежатиме від світових цін, швидкості реакції АЗС, обсягів імпорту та попиту з боку аграрного сектору.

Підсумовуючи: якщо зовнішній ринок продовжить рух униз, прогноз для водіїв позитивний, але процес буде поступовим і розтягнеться на кілька тижнів. Найреалістичніший сценарій — зниження на 2–5 грн за літр протягом вересня.