Ціни на пальне в Україні: що стоїть за подорожчанням і чого чекати далі

Ринок пального в Україні продовжує адаптуватися до складних зовнішніх та внутрішніх умов. Зростання цін на бензин і дизель, яке спостерігається останніми місяцями, експерти пояснюють комплексом факторів: від подорожчання нафтопродуктів на європейських хабах до наслідків зупинки найбільшого вітчизняного нафтопереробного заводу.

Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко наголошує, що ключовою причиною зростання цін стала не лише війна на Близькому Сході, а й довгостроковий ефект від зупинки НПЗ. За його словами, після цього понад 85% світлих нафтопродуктів в Україні залежать від імпорту. Водночас АМКУ не зафіксував монопольних змов на ринку: з 26 лютого до 31 березня світові ціни на дизель зросли на 86%, на імпорт — на 58%, тоді як на українських АЗС дизель подорожчав на 39%, а бензин — на 16%.

Директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн запевняє, що дефіциту дизельного пального на ринку немає — обсяги постачання у березні відповідали минулорічним. Водночас директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко звертає увагу на внутрішні регуляторні рішення, які витісняють дрібних гравців, та вищу маржу українських мереж порівняно з європейськими трейдерами.

Окремо експерти вказують на ланцюговий ефект: подорожчання нафти спровокувало зростання цін на газ на європейських хабах, що ускладнює підготовку до опалювального сезону. Президент асоціації «Газові трейдери України» Андрій Мизовець вважає, що значна частка нинішнього зростання має психологічний та спекулятивний характер, а уряду варто зосередитися на податковій складовій вартості пального, а не на тимчасових заходах на кшталт «паливного кешбеку», який діяв з 20 березня до 31 травня і охопив 2,3 млн українців.

Підсумовуючи, можна сказати: нинішня ситуація на паливному ринку України — це поєднання зовнішніх цінових шоків, логістичних ускладнень через російські атаки на порти та внутрішніх структурних проблем. Найближчим часом суттєвого здешевлення не прогнозують, однак і гострого дефіциту пального, за оцінками фахівців, очікувати не варто.