Пальне в Україні: чому ціни залишаються високими та що буде далі

Найвищі ціни на пальне традиційно фіксують мережі ОККО, WOG та Socar, тоді як найдоступніші пропозиції зберігаються на АЗС «БРСМ-Нафта» та «Укрнафта». Водночас спостерігаються різноспрямовані рухи: WOG підвищив вартість дизеля на 1 грн, а UPG, навпаки, знизив ціни на бензин і дизель на 1 грн.

Експерти пояснюють поточну ситуацію комплексом чинників. Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко наголошує, що ключовою причиною зростання цін є зупинка найбільшого нафтопереробного заводу країни, через що понад 85% світлих нафтопродуктів тепер залежать від імпорту. Він також зазначив, що АМКУ не фіксує монопольних дій на ринку: з 26 лютого до 31 березня світові ціни на дизель зросли на 86%, а на АЗС в Україні — лише на 39%.

Своєю чергою директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко вказує на те, що українські мережі працюють із вищою маржею, ніж європейські трейдери, а регулятори не поспішають втручатися. Президент асоціації «Газові трейдери України» Андрій Мизовець додає, що подорожчання нафтопродуктів спровокувало ланцюгову реакцію на ринку газу, ускладнивши підготовку до опалювального сезону. Він вважає, що нинішня ситуація значною мірою зумовлена спекулятивними чинниками, а не реальним дефіцитом, тож уряду варто зосередитися на податковій складовій вартості пального.

Експерт Михайло Гончар наголошує на впливі зовнішніх факторів: зростанні цін на європейському ринку, звідки Україна імпортує більшість пального, та російських атаках на портову інфраструктуру, що ускладнюють логістику. Водночас директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн запевняє, що дефіциту дизельного пального на ринку немає і найближчим часом не очікується — обсяги постачання залишаються на рівні минулого року.

Підсумовуючи, можна сказати: ціни на пальне в Україні стабільно високі через структурні проблеми — залежність від імпорту, логістичні труднощі та світову кон'юнктуру. Держава поки що утримується від активного регулювання ринку, покладаючись на ринкові механізми. Для споживачів це означає, що суттєвого здешевлення пального найближчим часом очікувати не варто.