Світові ціни на пальне на історичному максимумі: що це означає для України
Оптові ціни на нафтопродукти в Європі, за якими Україна закуповує пальне, сягнули найвищого рівня щонайменше з початку 1970-х. Оскільки країна імпортує майже весь бензин і дизель, це прямо відбивається на цінниках на АЗС.
За словами директора "Консалтингової групи А-95" Сергія Куюна, 95% світлих нафтопродуктів — бензину й дизпального — Україна купує на світовому ринку, тобто за світовими цінами. До них додаються премія закордонних постачальників і витрати на зовнішню та внутрішню логістику. "Тобто Україна імпортує пальне разом з ціною", — зазначив експерт. За тією ж ціною пальне купують і європейці, проте рівень зарплат в Україні та ЄС відрізняється.
Куюн наголосив, що паливна криза охопила весь світ: у Франції на АЗС бракує пального, у Німеччині ціна перевищила €2,5 за літр, а в США дизель подекуди сягнув $8 за галон. Головною причиною здорожчання він назвав військову кампанію США проти Ірану. Найбільше постраждав ринок дизельного пального, адже чималі обсяги цього продукту надходили з регіону Перської затоки. Після 2023 року, коли Європа відмовилася від російського дизелю й переорієнтувалася зокрема на Близький Схід, ця схема працювала — аж поки не почалася згадана кампанія, що спричинила світовий ціновий шок.
Наслідки видно у цифрах. За словами експерта, ціна на дизпальне у світі сягнула рекордних $1644 за тонну, а бензин — $1377 за тонну. Розрив у ціні між дизелем і бензином сягнув майже $300 на тонну, тоді як до війни в Ірані він не перевищував $50, а переважно становив $10–20. Саме тому, зазначає Куюн, цінники на українських АЗС наблизилися до позначки у 100 грн за літр.
Подальший розвиток ситуації залишається невизначеним. "Перспектива така ж туманна, як і майбутній перебіг подій на Близькому Сході", — написав експерт, додавши, що котирування вже трохи знизилися і, можливо, на цих рівнях ринок стабілізується. За його словами, світова економіка не витримає таких цін, тож це має запустити механізми, які зупинять подальше зростання.
Отже, для українських водіїв і бізнесу ціна пального залежить не стільки від внутрішніх рішень, скільки від того, як розвиватиметься ситуація на Близькому Сході та як реагуватиме світова економіка на дорогу енергію. Найближчі тижні покажуть, чи вдасться утримати ціни від нового стрибка.
Читайте також
Ще в розділі «Економіка»
- Дві години світла на добу: експерт пояснив, чи реальний такий сценарій
- Економіка війни: ВВП на душу населення в Україні майже досяг довоєнного рівня
- Жінки Сумщини можуть безкоштовно навчитися бізнесу в Тернополі
- Обстріли складів: як зміняться ціни та асортимент у магазинах
- Доба суцільних тривог коштує Києву до 14 мільйонів доларів



