Риба в Україні може подорожчати ще на 10–30%: що впливає на ціни

За даними голови спілки «Риба України» Любомира Гайдамаки, перебої в роботі українських портів не спричинять дефіциту риби на полицях, оскільки імпортери вже переорієнтувалися на логістичні хаби ЄС. Проте доставка товару автошляхами чи залізницею робить рибу значно дорожчою для кінцевого споживача.

До логістичних труднощів додаються й інші чинники: коливання курсу валют, зростання вартості пального, електроенергії та світових закупівельних цін. За останній рік роздрібна вартість окремих масових імпортних позицій уже зросла на 20–40%, зазначає експерт.

У 2025 році Україна імпортувала близько 348,2 тис. тонн риби на суму понад $1,16 млрд. Приблизно 80% цього обсягу припадає на види, які неможливо виростити у внутрішніх водоймах: хек, скумбрію, оселедець, сардини, мойву та атлантичного лосося. Тому, як наголошують фахівці, не варто очікувати, що імпорт витіснить український короп чи товстолоб — це різні товарні категорії.

Наприкінці серпня в супермаркетах патраний товстолоб коштував у середньому 170–190 грн/кг, карась — 180–220 грн/кг, а цілий охолоджений короп — близько 300 грн/кг. Судак продавали по 450–460 грн/кг, кларієвий сом — по 330 грн/кг, а вітчизняну райдужну форель — по 500 грн/кг. Оброблені стейки чи філе обходяться покупцям ще дорожче — від 400 до 800 грн/кг.

За базовим прогнозом, українська риба подорожчає на 5–12%, а окремі види, на які зростає попит, — на 15–20%. Найбільш вразливими до зростання собівартості є форель та кларієвий сом, тоді як товстолоб має найбільші шанси залишитися доступною альтернативою.

Україна залежить від імпорту риби: закупівлі з-за кордону формують близько 93–94% легального ринку. Розвитку галузі заважають не лише брак потужностей, а й високий рівень тінізації. Подальша динаміка цін залежатиме від курсу гривні, закупівельних цін у Європі та стану логістики.