Дизель по 105 і бензин по 94: що стоїть за новими цінниками на АЗС

Кілька тижнів ціни на заправках повзуть угору, а 14 вересня ця динаміка отримала новий поштовх. Причиною стало загострення на Близькому Сході: нафта Brent подорожчала на 3,23% — до 108 доларів за барель, а WTI додала 3,09% і коштує 103,1 долара. На АЗС уже з'являються цінники з трьома цифрами, хоча дефіциту пального через атаки на заправки експерти не очікують.

Ключовий фактор — ситуація навколо єменських хуситів. Вони атакували саудівський нафтопровід «Схід-Захід», після чого його роботу зупинили, а це ставить під загрозу до 4% світових поставок нафти. Крім того, хусити захопили стратегічний острів Перім у Баб-ель-Мандебській протоці, через яку проходить близько 4–5% світових нафтових вантажів. Контроль над цим водним шляхом дає змогу впливати на найважливіший морський маршрут регіону, і його перекриття вдарило б по світовій економіці після подій навколо Ормузької протоки.

На цьому тлі мережі переглядають цінники. «Укрнафта» підняла А-95 до 83,90 грн/л, а дизель — до 94,90 грн/л. SOCAR підвищила вартість преміальних марок: бензин NANO 100 і дизель NANO Extro тепер по 100 грн/л. Дизпальне в низці великих мереж наблизилося до позначки 100 грн/л, а гуртові ціни на скраплений газ можуть зрости в середньому на 1000 грн/т через котирування.

Що стримує подальший стрибок — психологічна межа у 100 грн/л. Великим загальнонаціональним операторам було б комфортно торгувати дизелем за 104–105 грн/л, але мережі не поспішають перетинати цю позначку, побоюючись негативної реакції влади. Ціна вище 100 грн/л може з'явитися на заправках великих мереж лише після консультацій бізнесу з владою, де компаніям доведеться довести необхідність такого кроку.

Подальша динаміка залежатиме від того, як розвиватиметься ситуація навколо хуситів і Баб-ель-Мандебської протоки. Директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн радив українцям заздалегідь подбати про запас пального, аби уникнути короткострокових проблем через можливі збої з постачанням. За його словами, подібні труднощі країна вже переживала, коли Росія фактично заблокувала морський коридор постачання нафтопродуктів і ринок не встиг оперативно підвезти пальне.

Підсумок: наразі йдеться радше про ціновий тиск, ніж про фізичну нестачу пального. Та якщо напруга навколо Баб-ель-Мандебської протоки зростатиме, тризначні цінники на стелах великих мереж можуть стати нормою — і це позначиться на вартості перевезень, товарів і послуг для всіх.