«Подвійна блокада»: що стоїть за проблемами України з морським експортом

Ситуацію на Чорному морі для України можна назвати «подвійною блокадою», вважає політик і військовослужбовець Ігор Луценко. З одного боку, російські ракетні та дронові удари роблять маршрути до українських портів небезпечними, через що судновласники уникають заходити в акваторію незалежно від прапора суден. З іншого — Туреччина обмежує рух через Босфор і Дарданелли, пояснюючи це ризиками для безпеки судноплавства.

Такі обмеження вже відчутно впливають на логістику. На сухопутних кордонах України утворюються багатокілометрові черги з фур, а пропускної спроможності доріг і залізниці бракує. Це ускладнює вивезення зерна та постачання руди, що, зокрема, позначається на роботі гірничо-металургійних підприємств. На думку Луценка, за роки повномасштабної війни Україна мала б інтенсивніше готуватися до тривалого блокування моря, розширюючи залізничну інфраструктуру та створюючи резервні маршрути.

Окремо Луценко пропонує посилити тиск на Росію, зокрема через блокування її експорту в Балтійському морі. Він наголошує, що Україна вже завдавала ударів на великі відстані, і порівнює дальність до Балтики з відстанню до Каспійського регіону. За його оцінкою, суттєве обмеження російського експорту нафти й газу через Балтійське та Чорне моря могло б збільшити дефіцит бюджету РФ, погіршити платіжний баланс і призвести до падіння ВВП на 9–10%. Водночас це саме авторська оцінка, а не гарантований прогноз.

Показово, що Туреччина вже запропонувала Україні та Росії мораторій на удари по торговельних суднах у Чорному морі. Міністр закордонних справ Хакан Фідан пояснив ініціативу зростанням загроз для цивільного судноплавства: серед пошкоджених суден є ті, що належать турецьким компаніям або ходять під прапором Туреччини.

Підсумовуючи, можна сказати: морська блокада для України — це не лише військовий виклик, а й серйозний економічний тиск. Від того, наскільки швидко вдасться розвинути альтернативні маршрути та зробити блокування невигідним для Росії, залежатиме стійкість української економіки.