Паливна криза в Україні: чи варто чекати дефіциту та стрімкого зростання цін

Останніми тижнями українські водії зіткнулися з черговим підвищенням вартості пального. Найбільші мережі АЗС підняли ціни на бензин та дизель на 1 гривню за літр, а автогаз подорожчав на 1–2 гривні. Це викликало занепокоєння: чи не повторюється сценарій минулих років, коли країна опинялася на межі паливної кризи?

Директор спеціальних проєктів науково-технічного центру «Психея» Геннадій Рябцев вважає, що підстав для паніки немає. За його словами, наразі в Україні достатньо запасів нафтопродуктів, а перебої з постачанням мають локальний характер і стосуються лише окремих прифронтових територій. «Криза — це коли нафтопродуктів не вистачає і немає звідки їх взяти. Зараз цього немає», — зазначив фахівець.

Водночас Рябцев звертає увагу на те, що поточне зростання цін не повністю відповідає світовій кон’юнктурі. Після нещодавнього загострення на Близькому Сході вартість нафти впала приблизно до 85 доларів за барель. Однак українські роздрібні оператори, за оцінкою експерта, формують ціни так, ніби нафта коштує 130–135 доларів. Трейдери закладають у вартість пального максимальні ризики майбутніх коливань, не намагаючись їх хеджувати чи диверсифікувати, а просто перекладаючи ці ризики на кінцевого споживача.

Окремо Рябцев наголосив на проблемі непрозорості ціноутворення. Він закликав операторів ринку публічно показувати структуру роздрібної ціни: скільки коштує закупівля, логістика, постійні витрати АЗС та маржа. На думку експерта, за відсутності такого пояснення питання доцільно адресувати уряду, який має регулювати цю сферу.

Таким чином, найближчим часом масового дефіциту пального в Україні не очікується. Подальша динаміка цін залежатиме як від зовнішніх факторів — ситуації на світовому нафтовому ринку, так і від внутрішніх — політики самих мереж АЗС. Поки трейдери продовжують закладати в ціну максимальні ризики, споживачам варто готуватися до того, що пальне залишатиметься дорогим, навіть якщо світові ціни на нафту підуть униз.