Паливна криза: чому ситуація гірша, ніж навесні, і які ризики для України

Директор консалтингової групи «А95» Сергій Куюн зазначає, що нинішня ситуація з пальним у світі значно напруженіша, ніж була навесні. Тоді запаси були великими, а споживання низьким, тепер усе навпаки: попит високий, а резерви мінімальні. За його словами, наявні запаси фактично вичерпалися ще навесні, і завершення цього процесу поки не прогнозується.

Для України існують окремі ризики, пов’язані з діями сусідніх країн. Куюн нагадує, що на початку березня, коли ціни різко зросли, Польща, Румунія та Молдова майже одночасно закрили експорт пального. Це стало неприємним сигналом, адже система постачань вважалася диверсифікованою, але в критичний момент кожна країна дбає насамперед про власні інтереси.

Окремо експерт згадує про чутки щодо скорочення Польщею обсягів постачання пального в Україну. На серпень ці обсяги справді були зменшені приблизно на 20–30%, що може посилити дефіцит на українському ринку.

Ситуація з цінами також залишається напруженою. За прогнозами експерта з палива Дмитра Леушкіна, уже за десять днів літр дизельного пального може коштувати 105 гривень, а бензин — 100 гривень за літр. Причиною цього є блокування ключових морських проток на Близькому Сході та напруженість навколо Ірану, що фактично позбавило Україну доступу до додаткових нафтових потужностей.

Підсумовуючи, можна сказати: глобальна паливна криза посилюється, і Україна опинилася в уразливому становищі через залежність від імпорту та можливі обмеження з боку партнерів. Найближчим часом варто очікувати подальшого зростання цін та можливих перебоїв із постачанням.