Пальне восени: чого чекати водіям після літнього стрибка цін

Із 20 липня до 8 серпня вартість бензину в Україні зросла на 4,5–5 гривень за літр, дизельного пального — більш ніж на 13 гривень, а автогаз додав понад 3 гривні. Нині ціни на заправках стабілізувалися, проте аналітики попереджають, що осінній період може принести нові коливання.

Головною зовнішньою причиною подорожчання стала ситуація на Близькому Сході. Через загрозу блокування Ормузької та Баб-ель-Мандебської проток зросли світові ціни на нафту, що автоматично позначилося на вартості нафтопродуктів. Водночас є й внутрішні чинники: рекордне обміління Дунаю знизило пропускну здатність барж на 30–50%, через що судна не можуть дістатися великих портів Одещини. Спека в Європі також змусила польську залізницю обмежити рух — через деформацію колій діють обмеження на швидкість і вагу потягів. "Укрзалізниця" намагається вирішити ці питання з польськими колегами.

Імпортери частково переорієнтовують поставки на автобензовози, але це лише тимчасово рятує ситуацію. Україна розглядає альтернативні маршрути через Румунію та Словаччину. За словами експертів, румунський напрямок вигідніший завдяки гнучкості та швидшій окупності, однак і там є ризики: країна запровадила жорсткі обмеження на експорт нафтопродуктів, а ціни на дизель там зростають чи не найшвидше в Європі. Якщо навігація на Дунаї відновиться, річкові баржі можуть стати одним із найдешевших каналів постачання.

Восени ринок залишатиметься залежним від світових цін на нафту, погоди в Європі та рівня води в Дунаї. Жоден із цих чинників поки не демонструє стійкого поліпшення, тож водіям варто готуватися до поступової динаміки цін, а не різких стрибків. Альтернативні маршрути можуть частково зняти напругу, але повноцінно замінити традиційну логістику вони здатні лише за умови стабілізації самого ринку нафтопродуктів.