Пальне в Україні: чому черг немає, але ринок на межі

Ситуація на українському ринку пального залишається напруженою, хоча масових черг на заправках не спостерігається. Про це в інтерв'ю подкасту «Що з економікою?» від Центру економічної стратегії розповів директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн. За його словами, до світової турбулентності на нафтовому ринку додалися удари по південних регіонах і фактичне блокування зернового коридору. Через це аграрії переорієнтувалися на сухопутні кордони, що різко збільшило споживання пального.

Нервозність споживачів призвела до зловживань на АЗС: фури заїжджають і заливають по тисячі літрів, а за кілька годин повертаються знову. Деякі мережі вже запровадили ліміт відпуску — по 100 літрів на одне звернення. Водночас закордонні постачальники не поспішають виділяти Україні додаткові обсяги, бо мають кому продавати пальне. Українські компанії шукають ресурс дедалі далі — аж до Німеччини.

Окрема проблема — системні атаки Росії саме на заправні станції. Якщо у 2022 році удари припадали на нафтобази, то тепер цілями стають АЗС. Куюн називає це поєднанням тероризму та пропаганди для внутрішньої аудиторії РФ. Він радить готуватися до можливих атак усім областям, зокрема Київській, але зазначає: 85% атакованих станцій уже відновили роботу або відновлюються. Лише 10–15% не повернуть до експлуатації через близькість до зони бойових дій. На багатьох АЗС з'явилися фортифікаційні споруди — бетонні блоки з мішками піску та сітками.

Експерт розкритикував ідею масового переходу на пересувні заправки, назвавши її небезпечною: наземний резервуар бензовоза значно вразливіший за підземні сховища стаціонарної станції. Окремо він наголосив на браку водіїв бензовозів — працювати доводиться під постійною загрозою обстрілів навіть у тилу. Одна з мереж уже залучає персонал з інших областей вахтовим методом за подвійну оплату, компанії працюють над страхуванням працівників.

Підсумовуючи, Куюн зазначає: ринок працює фактично «з коліс», без страхового запасу на випадок нових форс-мажорів. Це означає, що будь-який новий удар по інфраструктурі може миттєво позначитися на наявності пального в роздробі.