Пальне в Україні може подорожчати до 100 грн: що відбувається на ринку

Ціни на бензин та дизель в Україні продовжать зростати найближчим часом. Хоча зараз на ринку достатньо ресурсу для покриття поточних потреб, ключовим фактором залишається вартість пального в Європі, логістика та обсяги запасів напередодні опалювального сезону.

За словами експерта паливного ринку Дмитра Льоушкіна, нинішніх запасів на заправках вистачає приблизно на два тижні. Якщо додати до них ще один аналогічний резерв, теоретично можна сформувати запас приблизно на місяць. Водночас він скептично оцінює швидкість створення системи підземних сховищ, про яку говорить уряд. "Ніхто цього ще не робив, немає ніяких аналогів, якихось ГОСТів немає. Нічого, що ми можемо брати і вже використовувати", — зазначив він.

Щодо цін, то Льоушкін має песимістичніший прогноз, ніж його колега Сергій Куюн, який очікує подорожчання на 5 грн за літр протягом двох тижнів. Льоушкін вважає, що дизель може перетнути позначку 100 грн за літр уже найближчими двома тижнями. "У нас з ним є такий заочний спір... Я кажу, що буде вище за 100, він каже, що не буде вище за 100 по дизелю", — розповів експерт.

Окремим ризиком для ринку є можливі перебої з електроенергією взимку та збільшення використання генераторів. Однак Льоушкін не очікує, що зимове споживання перевищить поточні обсяги. "Навіть з генераторами споживання в Україні взимку буде менше, ніж у високий сезон, який зараз іде, коли йдуть жнива", — пояснює він. Аграрний сектор під час жнив споживає значні обсяги дизельного пального, тож ризику різкого дефіциту взимку через збільшення попиту не виникне.

На державному рівні ключовим завданням називають формування щонайменше двотижневих запасів пального та диверсифікацію маршрутів постачання, зокрема через румунський напрямок. Пріоритетом залишається безперебійне забезпечення дизельним пальним оборони та критичної інфраструктури. Для звичайних водіїв головним питанням восени стане не стільки фізична наявність пального, скільки його ціна. Оскільки Україна імпортує пальне з Європи, зростання вартості ресурсу та логістики там безпосередньо впливає на українські АЗС. У світі, за оцінками експертів, пального достатньо, тож дефіциту не буде, але ціни залишатимуться під тиском.