Дунай обмілів до рекордного рівня: судноплавство в Сербії зупиняється

Через критичне зниження рівня води в Дунаї Сербія призупинила пасажирські перевезення та суттєво обмежила вантажні. Це вже перевищило історичний мінімум 1909 року і загрожує зростанням цін на товари.
Дунай у Сербії стрімко міліє, і рівень води вже опустився нижче за історичний рекорд 1909 року. Через це в країні повністю зупинено пасажирське судноплавство, а вантажні компанії змушені суттєво обмежувати рух. Найскладніша ситуація спостерігається на ділянках поблизу Богоєво, Бездана, Апатину, Нового Саду та Прахово, а також на річці Сава в районах Шабаца, Мрдженоваца й Камічака.
Капітан річкового судноплавства Сербії Владіца Здравкович попередив про загрозу для комерційного флоту. За його словами, пропускна здатність вантажних перевезень критично скоротилася, а деякі компанії вже ухвалили рішення про зупинку. «Ми вже перевищили історичний максимум 1909 року, і за деякими прогнозами рівень води в Дунаї продовжуватиме знижуватися, що значно ускладнює судноплавство», — зазначив Здравкович. Він додав, що на Белградському водному шляху рух ще можливий, але все, що далі, є ризикованим.
Через зменшення осадки суден із стандартних двох метрів до 1,2 метра місткість барж скоротилася практично втричі — з 1600 тонн до 400–500 тонн. Це змушує перевізників недовантажувати судна, що підвищує собівартість транспортування і може призвести до зростання цін на товари. Альтернативні автомобільні та залізничні перевезення значно дорожчі, тому вантажообіг у регіоні опиняється під тиском.
Проблема не обмежується Сербією. Румунія через критичне зниження рівня води провела контрольовані вибухові роботи в рукаві Бала, щоб забезпечити приплив води для атомної електростанції «Чернаводе». Угорщина, своєю чергою, вперше за понад 40 років повністю зупиняє єдину АЕС «Пакш», оскільки Дунай, вода якого охолоджує реактори, надто обмілів.
Поки що влада закликає громадян не панікувати, але просить раціонально використовувати питну воду та електроенергію. Подальше зниження рівня води може посилити транспортну кризу та вдарити по економіці кількох країн одночасно.
Читайте також
Ще в розділі «Економіка»
- Газ на зиму: чи реально Україні пройти опалювальний сезон без зривів
- Пальне по 100+ гривень: що чекає на цінники АЗС найближчими днями
- Ціни на пальне в Україні: що стоїть за подорожчанням і чого чекати далі
- Контрольований експорт газу: як Україна може заробити на ремонт енергооб'єктів
- Картопля в Україні може подорожчати на 30%: причини та прогнози експерта






