Перебої з нафтою через війну в Ірані можуть тривати до 2027 року

За оцінками Управління енергетичної інформації США (EIA), у другому кварталі 2026 року через Ормузьку протоку щодня проходило в середньому лише 4,9 млн барелів нафти. Для порівняння, у четвертому кварталі 2025 року, ще до початку атак США та Ізраїлю на Іран, цей показник сягав 21,6 млн барелів на добу. Такий обвал транзиту створює значний дефіцит пропозиції на глобальному ринку.

Попри тимчасову паузу в бойових діях, домовленості про повторне відкриття протоки між Іраном та Оманом ще не досягнуто. Переговори тривають, але офіційні особи лише фіксують певний прогрес. Водночас точний обсяг нафти, що транспортується, важко визначити через приховування суднами даних про свою активність, хоча міністр енергетики США Кріс Райт заявляв про близько 9 млн барелів на добу за останній тиждень.

Для кінцевих споживачів це означає подорожчання пального. EIA підвищила прогноз цін на бензин на 2026 рік на 3,7%, а на дизельне паливо — на 5,4%. Прогноз роздрібних цін на бензин на 2027 рік також збільшено на 6,5% порівняно з попередньою оцінкою. Окрім того, скорочення видобутку на Близькому Сході — з 7,5 млн барелів на добу в червні до приблизно 5,5 млн у липні — посилює навантаження на нафтосховища, оскільки кілька країн регіону обмежили виробництво через ускладнений доступ до світових ринків.

За оптимістичним сценарієм, якщо загрози суднам із саудівською нафтою біля Баб-ель-Мандеб не спричинять нових скорочень, більшість нафтових потоків і торговельних операцій можуть повернутися до довоєнного рівня лише на початку 2027 року. До того часу світова економіка продовжуватиме відчувати тиск через високу вартість енергоносіїв та пов'язану з цим інфляцію.