Мобільні АЗС в Україні: чи безпечна торгівля пальним із бензовозів

Ідея дозволити мобільні АЗС виникла на тлі системних ударів Росії по паливній інфраструктурі. Народна депутатка Ольга Василевська-Смаглюк 10 серпня повідомила про підготовку відповідного законопроєкту, текст якого ще доопрацьовують. Передбачається, що пересувні заправки зможуть працювати там, де звичайні АЗС знищені або їхня робота небезпечна для персоналу та клієнтів.

Такий підхід розглядають як спосіб швидкої реакції на воєнні загрози: бізнес не муситиме вкладати кошти у відновлення стаціонарних об'єктів, а населення отримає доступ до пального без прив'язки до конкретної локації. Зокрема, «Укрнафта» вже має бензовози, які можна використовувати як мобільні заправки, і планує розширювати цей парк.

Однак фахівці ринку налаштовані скептично. Дмитро Льоушкін, експерт паливного ринку та засновник Prime Group, наголошує: продаж пального просто з бензовоза біля житлових кварталів небезпечний, адже такий транспорт так само може стати мішенню, а наслідки для людей будуть катастрофічними. Він пропонує замість цього легалізувати адресну доставку пального за замовленням — наприклад, через застосунок, коли паливо привозять звичайним авто. Це, на його думку, більш передбачувана модель для Нікополя, Сум чи Ізюма.

Льоушкін також радить дозволяти таку діяльність лише операторам, які вже мають ліцензії на стаціонарні заправки. Це дозволить державі зберегти контроль над ринком і не допустити нелегальної торгівлі пальним сумнівної якості. Своєю чергою Сергій Куюн, інший експерт паливного ринку, вважає, що мобільні АЗС не вирішують проблему: бензовози так само вразливі, а черги біля них створюватимуть додаткову небезпеку. Він пропонує децентралізувати постачання, а споживачам — завчасно формувати запаси пального в інших регіонах.

Окремо в обговоренні звучить ідея надати АЗС у прифронтових зонах статус критичної інфраструктури, щоб спрямовувати ресурси на їхній захист і підтримку роботи. Поки що остаточного рішення немає, але дискусія показує: питання забезпечення пальним у воєнний час потребує комплексного підходу, який би балансував між швидкістю, безпекою та контролем.