O OpinionАналітика та думки про Україну

Mazda очолила рейтинг найбезпечніших авто 2026 року: що це змінює для покупців

·316 слівредакція
Технології

Незалежні випробування безпеки за 2026 рік вивели Mazda на перше місце серед автомобільних брендів. Натомість Volvo, який роками вважався еталоном безпеки, вперше опинився поза першою десяткою.

Оцінка безпеки автомобіля давно вийшла за межі міцності кузова під час удару. Експерти дивляться і на те, як працюють електронні системи, наскільки передбачувано авто гальмує та чи зручно водієві керувати основними функціями просто з салону. Саме тому щорічні рейтинги залишаються для покупців практичним орієнтиром, а не просто змаганням амбіцій виробників.

У списку 2026 року першу сходинку посіла Mazda. Її результат пояснюється просто: нагороду Top Safety Pick+ від інституту IIHS отримала практично вся модельна лінійка бренду. Не менш важливий і другий чинник — більшість моделей зберегли фізичні органи керування для ключових функцій, тож водієві не доводиться шукати потрібну опцію в екранному меню на ходу. До першої п'ятірки також увійшли Genesis, Acura, Lincoln і Hyundai. Далі розташувалися Honda, Nissan, Audi, Subaru та Kia.

Окремо варто відзначити Lincoln, який став винятком серед виробників великих позашляховиків. Понад половина моделей марки отримали найвищу оцінку за зручність інтер'єру та ефективність засобів захисту. У середині списку опинилися Cadillac, Chevrolet, Ford і GMC — завдяки стабільному гальмуванню та зрозумілій керованості в екстрених ситуаціях вони випередили багатьох конкурентів.

Інша історія — у Volvo, який цього року не потрапив до першої десятки за версією Consumer Reports. Причина не в кузові чи подушках безпеки, а в ергономіці: бренд масово переніс фізичні кнопки на сенсорні екрани. За оцінкою експертів, складне меню змушує водія регулярно відводити погляд від дороги. Це наочний приклад того, що цифровізація салону може працювати проти безпеки, а не на неї.

Замикають рейтинг Land Rover, Tesla, Rivian, Jeep і Mitsubishi. Для Tesla ключовим мінусом стало складне екранне меню Model 3 та Model Y, що опустило бренд на четверте місце з кінця. Масивні позашляховики програють через довший гальмівний шлях, а відсутність офіційних краш-тестів для окремих нових моделей автоматично знижує підсумковий бал.

Що це означає для покупця в Україні? Рейтинг варто читати не як вирок конкретній марці, а як підказку, на що дивитися під час вибору. Наявність нагород IIHS у моделі, зрозуміла логіка керування та передбачуване гальмування важать не менше за бренд чи ціну. І навпаки: великий сенсорний екран у салоні — не завжди ознака прогресу, іноді це фактор ризику, який проявляється саме в момент, коли потрібна швидка реакція.

Читайте також