Дефіцит дизеля: українські АЗС запроваджують ліміти на пальне

Паливний експерт Дмитро Льоушкін пояснює, що обмеження наразі діють переважно на АЗС у сільській місцевості, щоб запобігти скуповуванню пального аграріями великими обсягами. У містах такі ліміти майже не застосовуються.

Приклади мереж, які вже обмежують продаж: ESKO відпускає не більше 50 літрів дизеля на одного клієнта, АЗС 24/7 — до 100 літрів, а Chipo — до 150 літрів. За словами експерта, там, де лімітів немає, пальне часто вже відсутнє.

Льоушкін прогнозує, що найближчими днями кількість заправок із обмеженнями зростатиме. До 15 серпня ринок залишатиметься дефіцитним: споживання перевищуватиме обсяги законтрактованого імпорту приблизно на 25%, тож кожна четверта АЗС буде змушена або ввести ліміти, або працювати без пального. Після цієї дати ситуація може покращитися завдяки додатковим поставкам.

Причини дефіциту — поєднання кількох чинників. Оператори ринку не поспішали закуповувати пальне, розраховуючи на нижчий сезонний попит і прагнучи уникнути збитків. Водночас ажіотажний попит перемістився з оптового сегмента на роздріб, що створило додаткове навантаження на АЗС.

Ціни на дизель продовжують зростати: 31 липня середня вартість піднялася до 91,99 грн за літр, що стало історичним максимумом. Аналітики не виключають подальшого подорожчання до 95 грн до кінця тижня та можливого перетину позначки у 100 грн наступного тижня.