Ліміт на пальне: чому мережі АЗС обмежують продаж і що це означає для водіїв

Обмеження продажу пального стає дедалі помітнішим явищем на українському ринку. Якщо раніше йшлося переважно про дефіцит під час криз, то тепер мережі заправок запроваджують ліміти навіть за наявності ресурсу. UPG встановила планку у 250 літрів на одного покупця, тоді як інші оператори обмежують продаж 50–100 літрами, особливо на трасах, де пальне активно купують водії вантажівок.

За словами директора з розвитку UPG Дмитра Петренка, головною проблемою сьогодні є не ціна, а фізична наявність пального та швидкість його доставки. На постачання одночасно впливають кілька чинників: критичне обміління Дунаю, ускладнення логістичних маршрутів через безпекові обмеження, атаки на судноплавство в Чорному морі та напружена ситуація на світовому ринку нафтопродуктів. Через це гуртові ціни можуть змінюватися кілька разів на день.

Станом на 7 серпня гуртовий дизель коштував 87–94 грн за літр, бензин А-95 — 72–78 грн. На роздрібному ринку дизпальне продавалося за 89,9–98,9 грн/л, а А-95 — за 79,6–88,4 грн/л. Різниця між гуртовою та роздрібною ціною суттєво скоротилася, тому купувати пальне на АЗС стало вигідніше, ніж у гурті. Це частково пояснює, чому мережі вводять ліміти: щоб уникнути масових закупівель із боку посередників і зберегти ресурс для звичайних водіїв.

В UPG поки не прогнозують, як змінюватимуться ціни в серпні–вересні. На ринок одночасно впливають світові котирування, логістика, доступність ресурсу та умови поставок, тому ситуація може змінюватися практично в режимі реального часу. Для водіїв це означає, що варто планувати заправки з урахуванням можливих обмежень, а для бізнесу — готуватися до подальшої нестабільності.