Хто насправді підняв ціни на дизель: розбір заяви Трампа про удари по НПЗ
Звинувачення України у зростанні цін на дизельне пальне не враховує головного чинника — війни на Близькому Сході. Експерт пояснює, як це впливає на пальне в Україні та світі.
Середня роздрібна ціна дизелю у США сягнула 6,06 долара за галон, тоді як роком раніше вона становила 3,71 долара. Від початку американо-ізраїльської війни з Іраном зростання перевищило 60%. Саме на цьому тлі прозвучав заклик президента США Дональда Трампа припинити удари по російських нафтопереробних заводах. Директор енергетичних та інфраструктурних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко звертає увагу: у цій заяві йдеться про другорядну причину дефіциту, а не про головну.
За оцінкою експерта, сьогоднішню нафтову кризу формують три чинники, різні за масштабом. Найпотужніший — різке обмеження потоків через Ормузьку протоку. Другий — воєнний ризик у Баб-ель-Мандебі та вразливість саудівського нафтопроводу East-West, головного сухопутного обходу Ормузу. І лише третій — скорочення російської нафтопереробки внаслідок українських ударів. Падіння постачання дизпального найбільше зафіксовано саме в Перській затоці, а проблеми з близькосхідними протоками спричинили скорочення переробки в Азії, високі транспортні витрати та зменшення світових запасів на 507 млн бар. від кінця лютого до кінця серпня.
Удари по російських НПЗ не скорочують світового постачання сирої нафти, адже частину непереробленої сировини Росія спрямовує на експорт. Вони впливають на ринок пального: зменшують випуск дизелю, бензину, авіагасу та паливних компонентів. «У Росії це спричиняє локальний дефіцит, експортні обмеження та дорожчу логістику. В інших регіонах, насамперед у Європі, зростає маржа переробки, — пояснює автор. — Удари по російській переробці певною мірою посилюють дефіцит, але не є його головною причиною».
За словами Омельченка, об'єктивна оцінка заяви американського президента має відокремлювати факт від політичної інтерпретації. Факт: Росія — великий експортер дизелю, тож пошкодження НПЗ та експортні обмеження справді скорочують глобальну пропозицію. Але ціни зросли на тлі війни з Іраном, обмеження потоків через Ормуз, втрати близькосхідних нафтопродуктів, дорожчого фрахту та падіння запасів. «Удари по російських НПЗ могли пояснити не більш як 15% загального зростання цін на дизпальне», — наводить свою приблизну експертну оцінку автор.
Окремий вимір — внутрішньополітичний. Високі ціни на пальне стали проблемою для адміністрації США напередодні проміжних виборів, і, акцентуючи на провині України, американський лідер відвертає увагу від наслідків близькосхідної ескалації. «Заява Трампа не є повністю безпідставною, але невиправдано перебільшує роль України. Удари по НПЗ РФ дещо посилюють дефіцит дистилятів, сформований насамперед близькосхідною війною, — наголосив Омельченко. — Якщо США вимагають паузи, вони мають запропонувати Україні рівноцінні безпекові гарантії щодо припинення ударів по українській енергетичній та іншій цивільній інфраструктурі».
Що це означає для України. По-перше, ціна дизелю на світовому ринку залежить передусім від ситуації в Перській затоці, а не від українських ударів, тож тиск на Київ не усуне причин дорожнечі. По-друге, будь-яка вимога припинити удари по енергетичній інфраструктурі РФ логічно виглядає лише в парі з гарантіями безпеки для українських цивільних об'єктів. По-третє, для українського споживача це означає: чекати стабілізації цін на пальне варто від зниження напруги на Близькому Сході та відновлення логістики, а не від паузи в ударах по НПЗ.
