Втрата морського коридору: Україна недоотримала третину пального

Через неможливість використовувати морські маршрути постачання країна втратила близько третини обсягів імпортованого пального. Як наслідок, логістичні ланцюги перебудувалися, і тепер основна частина вантажів надходить через західні прикордонні пункти пропуску.

За словами експерта паливного ринку Сергія Куюна, таке вимушене перенаправлення потоків створило колосальне навантаження на інфраструктуру західних регіонів. Це, у свою чергу, призвело до утворення багатокілометрових черг на кордонах та ускладнило логістику для постачальників.

Наразі головною проблемою для ринку є не ціна ресурсу, а його фізична наявність. Як зазначив Куюн, «на ринку сьогодні мало хто думає про ціну. Всі думки зосереджені на тому, як привезти. Тому що це дуже серйозна проблема, набагато важливіша за ціну. Коли не буде пального — то буде реальна біда».

На цьому тлі Україна запропонувала Росії призупинити атаки в Чорному морі. Зокрема, йшлося про пропозицію щодо зупинення ударів по чорноморських портах, що могло б частково відновити морську логістику.

Таким чином, ситуація з постачанням пального залишається критичною. Ринок перебуває в стані очікування, а вирішення питання залежить від відновлення безпеки морських шляхів або значного розширення пропускної спроможності сухопутних маршрутів.