Дизель сягнув 100 гривень за літр: що це означає для водіїв
На тлі поступового зростання цін окремі мережі АЗС вивели вартість дизельного пального на позначку 100 гривень за літр. Це важливий орієнтир, який відчувають і власники авто, і бізнес, що залежить від перевезень.
Станом на суботу, 12 вересня, ціни на пальне в мережах українських АЗС змінилися по-різному: частина операторів переглянула прайси, інші залишили їх без змін. Найпомітніше подорожчання зафіксували в мережі «Укрнафта», де всі марки бензину додали по одній гривні за літр, а дизельне пальне — і звичайне, і Energy — одразу на дві гривні.
Символічною стала подія на SOCAR: ціна дизеля NANO Extro піднялася на 10 копійок і тепер становить рівно 100 гривень за літр. На OKKO та WOG вартість бензину, дизпального й автогазу не змінилася. Отже, ринок рухається нерівномірно — замість синхронного стрибка маємо точкові підвищення, які поступово підтягують «стелю» цін.
Для водіїв різниця між мережами залишається відчутною. За підрахунками, 50 літрів бензину Pulls 95 на OKKO коштуватимуть 4 545 гривень, дизеля Євро — 4 945 гривень, а газу — 2 245 гривень. На WOG аналогічний обсяг бензину 95 Mustang обійдеться у 4 545 гривень, дизеля Євро-5 — у 4 895 гривень, газу — у 2 275 гривень. На SOCAR 50 літрів бензину NANO 95 — це 4 595 гривень, дизеля NANO — 4 945 гривень, газу — 2 245 гривень. В «Укрнафті» повний бак бензину А-95 коштуватиме 4 145 гривень, дизеля — 4 695 гривень, газу — 2 145 гривень. Тобто навіть за однакової позначки на стелі різниця в чеку сягає кількох сотень гривень — і саме вона часто визначає вибір заправки.
Що це означає ширше? Паливо — базова стаття витрат для транспорту, логістики, аграріїв і комунальних служб, тож зростання ціни на дизель з часом відображається у вартості доставки товарів. Водночас поточна динаміка поки не виглядає як обвал: паливний експерт Дмитро Льоушкін раніше прогнозував, що дизель в Україні може сягнути 100 гривень за літр, а бензин — близько 90 гривень, але різкого стрибка до 105–110 гривень найближчим часом не очікує. Дефіциту пального, за його словами, не прогнозується — цьому сприяють додаткові поставки з країн Північної та Південної Америки.
Певну роль у стабільності ринку має відіграти й державна політика запасів. Кабінет міністрів запустив експериментальний проєкт із підземного зберігання частини мінімальних запасів нафти та нафтопродуктів: із 2027 року учасники ринку мають тримати під землею щонайменше 20% дизпального, що входить до мінімальних запасів. Проєкт діятиме під час воєнного стану, але не довше двох років, а координуватиме його Міністерство енергетики.
Підсумок: позначка 100 гривень за літр дизеля — це радше психологічний рубіж, ніж ознака різкого стрибка. Ціни зростають точково й нерівномірно, тож для водіїв головним залишається порівняння мереж і видів пального, а для економіки — те, наскільки довго ця «стеля» утримається.
