Дизель по 100 грн: що стоїть за стрибком цін і чого чекати водіям

За оцінкою директора «Консалтингової групи А-95» Сергія Куюна, бар'єр у 100 грн за літр дизеля ринок може подолати найближчим часом. «За моїми відчуттями, це може статися вже сьогодні», — написав він 16 вересня у Facebook, додавши, що питання вже не в тому, чи з'явиться така ціна, а в тому, коли саме.

Ключова причина — ситуація на зовнішніх ринках. Уже протягом тижня європейські котирування дизельного пального тримаються на рівні близько 1500 доларів за тонну, що є історично високим показником: вищими вони були лише у квітні цього року. Показовим Куюн називає розрив між вартістю нафти й дизеля — нафта зараз коштує близько 108 доларів за барель, тоді як у 2008 році сягала 147 доларів, але тоді дизель не коштував так дорого. На його думку, це вказує на окрему проблему саме в сегменті дизпального, а не лише на загальне подорожчання енергоносіїв.

Серед чинників, що підштовхнули котирування вгору, експерт називає загострення на Близькому Сході: атаки на нафтову інфраструктуру Саудівської Аравії та ситуацію в районі Червоного моря. Увага ринку прикута до Ормузької протоки, але паралельно виникли труднощі з альтернативним маршрутом експорту саудівської нафти й пального через Баб-ель-Мандебську протоку, контроль над яким Куюн пов'язує з діями єменських хуситів, союзників Ірану.

Для українських споживачів це означає пряме перенесення світових цін у роздріб. Собівартість останніх надходжень дизеля вже становить приблизно 95–96 грн за літр, а оптова ціна в центральному регіоні сягнула близько 99 грн/л. За таких вхідних умов перетин позначки 100 грн на АЗС виглядає майже неминучим.

Важливий нюанс: подорожчання не означає, що пальне в Україні закінчується. «Головне, що те пальне є», — наголошує Куюн, додаючи, що пріоритет — зберегти стабільність поставок і забезпечити ринок ресурсом надалі. Водночас можливості держави гасити ціни податковими інструментами обмежені: вільних коштів на зниження податків на пальне немає, а з початку наступного року передбачене планове підвищення акцизу, закладене в законодавство ще 2024 року.

Підсумок: найдорожче пальне в історії України формується не внутрішніми, а зовнішніми факторами — рекордними європейськими котируваннями та ризиками поставок на Близькому Сході. Держава навряд чи зможе адміністративно зупинити це зростання, тож водіям варто готуватися до цін понад 100 грн за літр дизеля вже в найближчі дні. Водночас дефіциту пального наразі не прогнозують — йдеться про ціну, а не про наявність. Сам Куюн закликає не вважати нинішній стрибок безстроковим: «Будь-яка криза минає, мине і ця».