Дизель по 105 гривень: чому пальне дорожчає і що це означає для водіїв

За оцінкою засновника групи Prime Дмитра Льоушкіна, позначку у 100 гривень за літр дизелю українці побачили не в теорії, а вже на стелах окремих мереж. Далі ціна, найімовірніше, сягне 105 гривень, а якщо світові ціни на газойль і нафту зупиняться, об'єктивний рівень становитиме 107–108 гривень. Швидкого стрибка не буде: у роздріб ще надходять партії, закуплені за старими цінами.

Головних причин подорожчання три. Перша — ситуація в Ормузькій протоці: постачання там потроху відновлюється, танкери конвоюють військові кораблі США. Друга — зупинка саудівського нафтопроводу «Схід-Захід», який завжди виручав у разі блокування Ормузу. Через удари хуситів по двох перекачувальних станціях застопорилися сім мільйонів барелів. Відновлення роботи трубопроводу очікують наприкінці тижня, і саме ця новина має пригальмувати зростання цін. Третя причина — брак російського дизелю на ринку. Окремо Льоушкін відзначає Баб-ель-Мандебську протоку: хусити поки нічого не блокують, але саме від їхніх рішень зараз залежить світовий ринок нафти. За його словами, «зараз світ в руках хуситів».

Бензин, за спостереженням експерта, рухається за дизелем із відставанням у 5–7 гривень і позначку у 100 гривень не перетне. Водночас брак переробних потужностей у світі залишається структурною проблемою: Європа десятиліттями покладалася на російське пальне за демпінговими цінами, тож власних заводів їй не вистачає, а східні потужності заблоковані. Українські удари по російській нафтопереробці вибили близько 40% потужностей РФ. Для внутрішнього ринку Росія може задіяти міні-НПЗ, але експортувати таке пальне на світовий ринок неможливо. Попри це, на думку Льоушкіна, російська економіка протримається ще рік-два-три, а розраховувати на внутрішні заворушення не варто.

Окремо експерт торкнувся атак на українські АЗС. Дефіциту пального вони не створять: заправка — це лише точка реалізації, а не постачання, до того ж станцій в Україні вдесятеро більше, ніж потрібно. Мережі не скорочуватимуть кількість працюючих АЗС, адже це втрата доходу, і відновлюють їх швидко. Єдиний сенс у заходах безпеки — уникати жертв: завдяки системі виявлення «Шахедів» працівники та відвідувачі зможуть вчасно залишити приміщення. Порада водіям проста — тримати повний бак, якого вистачає щонайменше на тиждень.

Підсумок: ціни на дизель цього й наступного тижня сягнуть 105 гривень за літр, і чекати дешевого ресурсу нікому. Подальший рух залежатиме від того, чи відновить роботу саудівський трубопровід і як поведуться хусити. Для водіїв це означає вищі витрати на пальне та потребу пристосуватися до нового режиму заправок, але не дефіцит.