Дизель по 115–120 гривень: що стоїть за прогнозом на лютий
Ціни на дизельне пальне в Україні можуть зрости до 115–120 грн за літр уже в лютому 2027 року, а за найгіршого сценарію — до 140–145 грн. Що це означає для водіїв і бізнесу.
Про такі цифри в ефірі «Новини.Live» розповів Дмитро Льоушкін, генеральний директор групи компаній Prime Group і фахівець із паливного ринку. За його словами, позначка 115–120 грн за літр — це «оптимізований прогноз», який він вважає найбільш імовірним. Бензин, за його оцінкою, коштуватиме приблизно на 10 гривень дешевше за дизель.
Гірший варіант розвитку подій експерт пов'язує з орієнтиром на поточні європейські цінники. Там пікова вартість пального сягає близько 2,8–2,9 євро за літр, що відповідає приблизно 143,91–149,05 грн. Якщо український ринок рухатиметься в цьому напрямку, дизель може сягнути 140–145 грн за літр. Утім, сам Льоушкін називає такий сценарій менш реалістичним.
Ключовими чинниками, які визначатимуть підсумкові цифри на стелах АЗС, він називає вартість нафти, курс гривні, рівень податків і загальну ситуацію на світовому ринку. «Щоб не наганяти зайвого жаху, я вважаю, що дизель буде по 115–120 гривень за літр десь у лютому. Бо акцизи, бо немає завершення війни — ні однієї, ні іншої (США з Іраном — ред.), бо ми будемо переживати досить важку зиму і відповідати на дії РФ. Це також матиме вплив на світові ціни», — пояснив він. За його спостереженням, зараз в Україні тримаються ціни, які пів року тому були в Європі: якщо взимку почнеться зростання, воно підтягне український ринок до європейського рівня.
Окремо варто враховувати ризики для постачання. За оцінкою експерта паливного ринку та директора консалтингової групи «А-95» Сергія Куюна, загального дефіциту пального в країні очікувати не варто, але через атаки на логістичні коридори можливі тимчасові перебої. АЗС працюють і постачання є, проте у разі пошкодження ключових маршрутів потрібен час на ремонт об'єктів або перенаправлення потоків. Щоб такі технічні паузи минули без черг і ажіотажу, Куюн радить водіям, бізнесу, муніципалітетам і місцевій владі заздалегідь формувати невеликий резерв пального — витрачені кошти й пальне не пропадуть.
Підсумок: наразі йдеться про прогноз, а не про зафіксовану ціну, і залежатиме він від курсу, податків і світової кон'юнктури. Для водіїв це означає ймовірне подорожчання пального вже цієї зими, а для бізнесу — привід заздалегідь переглянути витрати на логістику й подбати про запаси.
