Чому пальне в Україні стрімко дорожчає: аналіз ситуації

Вартість пального в Україні зростає через одночасний вплив кількох факторів: загострення на Близькому Сході, дефіциту нафтопереробних потужностей у Європі та змін у законодавстві. Хоча світові ціни на нафту марки Brent у липні на короткий час перевищували 100 доларів за барель, наразі вони відкотилися до 83,7 долара, однак українські водії цього зниження не відчують.

Як пояснює директор енергетичних програм «Центру Разумкова» Володимир Омельченко, Україна імпортує не сиру нафту, а готові нафтопродукти, вартість яких формується на європейських хабах. На європейському ринку ціни зростали значно сильніше, ніж на сировину, тому українські трейдери купували ресурс уже за завищеними цінами. Додатковий тиск створює криза переробних потужностей у Європі: раніше в піковий сезон ЄС докуповував пальне в Індії, Росії, Білорусі, Казахстану чи Туреччини, але ці канали перекриті через переорієнтацію ринків.

Засновник групи компаній Prime Group Дмитро Льоушкін зазначає, що зараз Європа опинилася без додаткових обсягів вільного пального, і Україні доводиться шукати ресурс невеликими партіями, зокрема повертається «мурашина логістика» — доставка бензовозами з Румунії. Крім того, з 1 липня 2026 року в Україні набуває чинності вимога реалізовувати пальне з вмістом біоетанолу не менше 10% (Е-10), а такого ресурсу на ринку в чотири рази менше, ніж інших марок.

Особливо тривожним є розрив між гуртовими та роздрібними цінами на дизель. Гуртова ціна сягає 90-95 грн/л, тоді як на деяких АЗС роздрібний цінник утримується на рівні 85-86 грн/л. Це спровокувало ажіотажний попит: аграрії, які готуються до жнив, масово скуповують дешевше пальне в роздріб, через що окремі станції тимчасово вичерпали запаси. За словами Омельченка, упродовж найближчого тижня-двох середні ціни на дизпаливо можуть зрости до 90-92 гривень, а бензин додасть ще 4-5 гривень.

Льоушкін прогнозує, що до 10 серпня дизель може наблизитися до 100 гривень за літр, а бензин — до 95. Якщо уряд не втрутиться, ціни перетнуть психологічну позначку. Експерти не очікують системного дефіциту пального, але попереджають про можливі перебої, особливо у прифронтових зонах. Водіям радять не панікувати й не скуповувати пальне про запас, оскільки саме ажіотаж найшвидше провокує тимчасову відсутність пального на заправках.