Чому дизель дорожчає: атаки на НПЗ і блокада протоки змінюють ринок
Ціни на дизельне пальне у США та Європі різко зросли після ударів по нафтопереробних заводах у Росії та Саудівській Аравії. До цього додалися блокада Ормузької протоки та рекордно низькі запаси пального у США.
У понеділок, 10 серпня, ф'ючерси на американське дизельне пальне з наднизьким вмістом сірки підскочили на 7,4% — до 4,19 долара за галон. Це найбільше денне зростання з 13 липня. В Європі маржа переробки дизеля, тобто різниця між ціною пального та вартістю сирої нафти, збільшилася майже на 10%.
Причини — підтверджена українська атака на НПЗ у російському Татарстані та удар єменських хуситів по заводу Jazan у Саудівській Аравії. Саудівський НПЗ не працює з 27 липня після попередньої атаки. Відновлення планували на 15 серпня, але запуск відклали щонайменше до 30 серпня. За оцінкою аналітика Mizuho Боба Яугера, ці атаки вилучили з глобального ринку значні обсяги дизеля.
Дизель дорожчав швидше за нафту. У понеділок американська WTI та європейська Brent зросли приблизно на 5%, що відображає зменшення шансів на швидке відновлення судноплавства через Ормузьку протоку через суперечки між США та Іраном щодо компенсацій. Блокада протоки суттєво обмежила постачання нафти та нафтопродуктів із Близького Сходу.
Ситуацію погіршують посилення ударів по російській енергетичній інфраструктурі та заборона Росії експортувати бензин і дизель до кінця січня 2027 року. У США запаси дистилятів, до яких входять дизельне пальне та мазут, станом на 31 липня становили 107,2 млн барелів — найнижчий показник для цієї пори року за 30 років. Аналітики прогнозують подальше скорочення приблизно на 1,6 млн барелів наступного тижня.
Дорожчання пального може вдарити насамперед по аграрному сектору: фермерам у Північній півкулі пальне потрібне для посівних робіт, а у Південній — для збирання врожаю. Останніми тижнями Україна посилила удари по російських НПЗ. 11 серпня Сили оборони повідомили про атаку на завод «Орскнєфтєоргсинтез» в Оренбурзькій області, де виникла пожежа. Підприємство може переробляти до 6 млн тонн нафти на рік. Напередодні удару зазнав НПЗ Taneco у Нижньокамську, а на початку серпня — заводи «Славнєфть-ЯНОС» у Ярославлі та «Башнєфть-Новойл» у Башкортостані. Потужність ярославського НПЗ становить близько 15 млн тонн нафти на рік.
Підсумок: глобальний ринок дизеля стикається з одночасним тиском кількох чинників — від атак на інфраструктуру до логістичних обмежень. Світові запаси пального скорочуються, а ціни, ймовірно, залишатимуться високими щонайменше до кінця серпня.
Читайте також
