Чому нафта дешевшає, а бензин в Україні — ні: пояснення експерта

В Україні склалася ситуація, коли падіння світових котирувань нафти не призводить до здешевлення бензину та дизелю на заправках. Причина в тому, що вітчизняні трейдери купують не сировину, а вже готове пальне в Європі, де попит перевищує пропозицію.

Колишній голова асоціації «Об'єднання операторів ринку нафтопродуктів України» Леонід Косянчук зазначає, що традиційні постачальники частково перенаправили ресурси в росію. Додатково на ситуацію вплинула спека, яка спричинила обміління Дунаю, Рейну та Дністра, що ускладнило логістику. Високий сезон споживання — жнива в Україні та туристичний період у Європі — також посилює дефіцит, тому імпортери змушені платити премію до котирувань, яка може сягати $75 за тонну.

Європейські нафтопереробні заводи працюють на межі потужностей, але не закривають навіть внутрішній попит. Переробники користуються цим і тримають рекордно високу маржу: для дизелю вона зросла з 10 до 35 євроцентів за літр, для бензину — з 4 до 23 євроцентів. Ф'ючерсні контракти, які відображають очікування ринку, не завжди відповідають реальним поставкам, тому падіння котирувань не означає, що пальне вже придбано і доставлено в Україну за новими цінами.

Європа вже перебудовує ланцюги постачання, нарощуючи імпорт зі США та Норвегії, оскільки не розраховує на швидке відкриття Ормузької протоки. Гострого дефіциту самої нафти експерт не бачить, але нафтопереробні заводи не встигають покривати попит на пальне у піковий сезон. Косянчук наголошує, що коливання цін протягом кількох днів не свідчать про сталу тенденцію: наприкінці липня нафтопродукти подешевшали на 2,5%, а 6 серпня зросли майже на 4%. Для висновків потрібен період щонайменше у два-три тижні.

На внутрішньому ринку нещодавно виникла парадоксальна ситуація: гуртові ціни перевищили роздрібні, оскільки на АЗС ще лишалося пальне, придбане раніше за нижчими тарифами. Фермери та інші споживачі почали приїжджати на заправки бензовозами, щоб заправитися, а не злити ресурс. Дешеве пальне швидко розібрали, і його почав витісняти дорожчий, через що ціни пішли вгору.

Таким чином, розрив між біржовими цінами на нафту та вартістю пального в Україні пояснюється комплексом факторів: дефіцитом нафтопродуктів у Європі, логістичними труднощами та високою маржею переробників. Ситуація навряд чи зміниться найближчим часом, доки не стабілізуються постачання та не завершиться високий сезон споживання.