Brent тупцює біля $104,6, WTI пішла вгору: що це означає для цін і постачання

Станом на вечір п'ятниці листопадові ф'ючерси на Brent на лондонській ICE Futures втрачали $0,21, або 0,2%, і торгувалися близько $104,61 за барель. Водночас жовтневі контракти на WTI на NYMEX додавали $0,48, або 0,47%, піднявшись до $102,39. Така різноспрямованість — не випадковість, а відображення того, що ринок переоцінює ризики постачання після кількох тижнів напруженості.

Тривога щодо нестачі пального у світі трохи вщухла. Аналітик PVM Oil Associates Тамаш Варга пов'язує це з кількома чинниками: збільшенням експорту саудівської нафти через Оман, зростанням запасів нафтопродуктів у США та більшими поставками нафтопродуктів із Китаю. Саудівська Аравія найближчими днями планує приблизно наполовину відновити потужності нафтопроводу «Схід-Захід», який постраждав від атаки безпілотників; повернення до звичного рівня очікується протягом шести тижнів.

Попри це, повного заспокоєння немає. Saudi Aramco повідомила щонайменше двом європейським клієнтам про скасування постачання нафти наступного місяця. Через Ормузьку протоку в четвер пройшли лише чотири судна з сировинними товарами, тоді як середній показник за останні десять днів становить 16 суден. Це означає, що логістика ключового нафтового коридору досі не відновилася, а отже, ризик перебоїв для покупців у Європі та Азії залишається.

Підтримку цінам надають і дані з Китаю: у серпні експорт нафтопродуктів зріс на 12,7% у річному вимірі, а поставки авіапалива були рекордними. Очікується, що у вересні КНР продовжить послаблювати експортний контроль, даючи компаніям змогу заробляти на високомаржинальних зовнішніх ринках. Водночас Міністерство енергетики США повідомило про несподіване зростання запасів нафтопродуктів: товарні запаси бензину збільшилися на 794 тис. барелів, дистилятів — на 1,585 млн барелів, хоча експерти чекали на скорочення запасів бензину на 1 млн барелів і зростання дистилятів лише на 100 тис. барелів.

Для України ці коливання мають цілком практичний вимір. Ціна нафти визначає вартість пального, а отже — витрати аграріїв, перевізників і комунальних служб напередодні опалювального сезону. Якщо напруженість у постачанні справді спаде, тиск на ціни в роздрібі може послабитися. Якщо ж скасування поставок і вузьке судноплавство в Ормузькій протоці триватимуть, здорожчання пального для кінцевого споживача залишиться цілком імовірним сценарієм.

Коротко: ринок зараз балансує між полегшенням від відновлення інфраструктури та зростанням запасів — і збереженням перебоїв у постачанні. Найближчі тижні покажуть, який із цих чинників переважить, і саме від цього залежатиме, скільки коштуватиме пальне для українців цієї осені.