Блокування портів загрожує світу голодом: що відбувається з експортом

Через масовані обстріли, яких зазнала українська портова інфраструктура, морська логістика фактично паралізована. За останні два тижні пошкоджено понад 20 суден, є загиблі серед членів екіпажів. Страхові компанії відмовляються покривати ризики, тому навіть застраховані судна уникають заходу в українські порти. Як наслідок, понад 1,5 мільйона тонн аграрної продукції залишаються невідвантаженими.

До блокування Україна щомісяця експортувала морем близько 3,5 мільйона тонн зерна. Альтернативних шляхів для таких обсягів практично немає: наземні маршрути через ЄС та Дунай неспроможні забезпечити необхідну пропускну здатність. Ситуацію ускладнює обміління Дунаю, що додатково обмежує логістичні можливості.

За словами президента Української аграрної конфедерації Леоніда Козаченка, наслідки зупинки експорту відчують далеко за межами України. Міністерство сільського господарства США вже прогнозує зниження світового врожаю пшениці. Якщо українське зерно не надходитиме на зовнішні ринки, дефіцит продовольства лише поглибиться. Експерт наголошує на необхідності негайного втручання міжнародних партнерів, зокрема ООН і Туреччини, для відновлення безпечного судноплавства у Чорному морі.

Окремою проблемою стає накопичення зерна всередині країни. Через блокування експорту аграрії ризикують зіткнутися з нестачею потужностей для зберігання нового врожаю. Як тимчасове рішення Козаченко пропонує використовувати спеціальні рукави для зберігання зерна. Водночас на світовому ринку ціни на зерно вже зростають, тоді як в Україні вони, навпаки, можуть знижуватися через надлишок пропозиції та труднощі з вивезенням продукції.

Підсумовуючи, блокування українських портів — це не лише локальна логістична криза, а й потужний удар по глобальній продовольчій безпеці. Країни-імпортери, зокрема Китай, рано чи пізно відчують брак українського збіжжя. Світ опиняється перед загрозою масштабної продовольчої кризи, яка потребує негайної координації зусиль на міжнародному рівні.