Атаки на АЗС: чому зруйнувати мережу заправок в Україні майже неможливо

Про це в ефірі ток-шоу «Чорне/Біле» розповів енергетичний експерт, професор Національного університету «Полтавська політехніка імені Юрія Кондратюка» Станіслав Ігнатьєв. За його словами, бізнес уже реагує на загрозу: біля АЗС, особливо у прифронтових областях, з'являються біг-беги — великі міцні мішки для сипучих матеріалів, мішки з піском і бетонні укриття для відвідувачів.

Експерт зауважив, що часто буває в різних регіонах країни і бачить такий захист на власні очі. У Харкові та області біг-бегами й мішками з піском обкладають самі станції та паливні колонки. Крім того, поряд із заправками облаштовують бетонні укриття — їхню місткість розраховують відповідно до кількості автомобілів, які можуть одночасно перебувати на території.

Головний висновок Ігнатьєва: удари по АЗС мають насамперед психологічний ефект, а не здатність повністю паралізувати постачання пального. Мережа заправок в Україні надзвичайно щільна — за кількістю станцій на певній ділянці дороги вона приблизно у вісім разів перевищує показники Росії, США та багатьох європейських країн. Саме тому вивести її з ладу повністю, за оцінкою експерта, складно.

Показовий приклад він навів із Харковом: після удару була пошкоджена АЗС біля терміналу «Нової пошти», але заправка продовжила працювати й обслуговувати автомобілі. Водночас наслідки для окремих громад бувають відчутними — раніше стало відомо, що через російські атаки одна з громад Полтавської області залишилася без АЗС.

Що це означає для людей і країни. Для водіїв ризик полягає не стільки у зникненні пального як такого, скільки в локальних перебоях: там, де станцію пошкоджено або закрито, доводиться шукати іншу заправку, іноді долати зайві кілометри. Для бізнесу це додаткові витрати на захисні споруди та укриття, що зрештою впливає на собівартість пального. Для держави ж питання не лише в економіці: АЗС — це критична інфраструктура, від якої залежать перевезення, робота служб і логістика.

Підсумок: висока щільність мережі дає Україні певний запас міцності — навіть влучання в окремі станції не зупиняють постачання пального загалом. Але удари завдають психологічного тиску й створюють локальні проблеми, тож посилення захисту АЗС і пошук способів швидко відновлювати роботу залишаються нагальною потребою.