Агресивна їзда прискорює старіння батареї електромобіля: що показало дослідження

Для власників електромобілів звичним є контроль запасу ходу, швидкості заряджання та температури батареї. Однак є ще один чинник, який безпосередньо залежить від водія і може впливати на ресурс акумулятора, — манера керування.

Дослідники з Шанхайського університету Дяньцзи проаналізували реальні поїздки 15 електромобілів у китайському місті Гуанчжоу протягом 2022 року. Дані про рух фіксувалися кожні 10 секунд, після чого їх об'єднали у 60-секундні інтервали. Усі поїздки класифікували за п'ятьма категоріями — від найплавнішого економічного стилю до максимально агресивного.

Виявилося, що найагресивніший стиль створює у 18,4 раза більше короткострокове навантаження на батарею, ніж економічне водіння. Ключову роль відіграють різкі прискорення, інтенсивні гальмування та високі струми, які акумулятор змушений віддавати. При цьому середня швидкість в обох групах була схожою: середній RMS-струм у найагресивнішій групі становив 66,02 А, тоді як у групі eco-driving — лише 20,56 А.

На основі моделі старіння дослідники оцінили наслідки для батареї після 1000 циклів заряджання та розряджання. Для плавного стилю прогнозована втрата ємності становила близько 21,15%, тоді як для агресивного — 53,22%. Різниця — приблизно 2,5 раза. Важливо зазначити, що це модельний прогноз, а не спостереження за однією батареєю протягом тривалого часу, однак усі частини аналізу вказують в одному напрямку: високе навантаження прискорює старіння акумулятора.

У сценарії, де агресивний стиль замінювали економічним без зміни інших параметрів поїздок, короткострокове навантаження зменшувалося на 91,3%. Це не означає, що спокійне водіння гарантує батареї вічність — на її стан впливають температура, рівень заряду, кількість циклів та інші фактори. Але стиль кермування — це той чинник, який водій може контролювати самостійно.

Практичний висновок простий: варто уникати постійних різких розгонів та інтенсивних гальмувань, плавніше набирати швидкість і використовувати економічні режими, якщо вони передбачені. Дослідження не стверджує, що один різкий маневр суттєво скоротить ресурс акумулятора — йдеться про довготривалий вплив регулярного агресивного водіння. Вибірка з 15 автомобілів не дозволяє робити універсальні висновки для всіх моделей, однак загальна тенденція очевидна: чим більше навантаження на батарею, тим швидше вона старіє. А оскільки акумулятор — одна з найдорожчих деталей електромобіля, спокійніша їзда може бути вигідною не лише для заряду, а й для фінансів власника у довгостроковій перспективі.